208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 关键規格 | 柴油耗 | ||
| 静音机类型 | SC9D310D2 | 输出功率 | L/h |
| 柴油密度机结构 | 直列,四冲程,油冷 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 点燃方试 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 气式型号规格 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 电磁阀数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 路程 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 收缩比 | 18: 1 | ||
| 生气次序 | 1-5-3-6-2-4 | 燃料设备 | |
| 喷油尽早角 | 6°BTDC | 喷液压油泵 | 龙口直列P型泵 |
| 总重量 | 大概需要740kg (1631b) | 控速器 | 电调 |
| 性能尺寸大小 | 1472×762×1240mm | 输油管道泵 | 自动化机器式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴电动机定位 | 逆时针(从飞轮端看) | 打开学习压力 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 柴油空气滤芯 | 旋装全普鲁士蓝染色 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 燃剂 | 轻汽油 |
| 配气组织 | 润化机系统 | ||
| 技术要求 | 顶置气门 | 研磨原则 | 重压溅落式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 汽车机油泵 | 曲轴促进蜗轮蜗杆方试 |
| 冷态气门空隙 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 汽车机油柴油滤清器 | 旋装全免疫印迹 |
| 泄压阀门0.5mm (0.0197in.) | 汽车机油存储空间 | 极大 19L(5.02gal.) | |
| 最大 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳倾倒角 | 前伸25° | |
| 启动关上 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| res排气门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 轴承润滑脂油 | 参看选择新车保养表明书 |
| 冷却后系统 | 柴油车机数据库 | ||
| 空气冷却方法 | 惠阳淡水嵌套循环冷确 | 制冷液总流量 | 200L/min /1500 rpm |
| 急冷液电容量 | 12L( 3.17gal.) | 闭式冷却塔液热重大损失 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅汽车发行为) | 中冷器热损毁 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 学习压力体统 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气人流量 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 高压泵 | 离心分离式,腰带促进 | 排气口用户流量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 自吸泵人流量 | 200L( 52.8gal.)/min | 排气口高温 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 上限不能发展阻力 | ||
| 控温器 | 蜡式 | 进气系统化 | 3kPa (新滤蕊) |
| 关闭热度. 82°C | 6kPa(脏滤清器,需换新) | ||
| 开全工作温度. 93°C | 排气阀系统 | 10kPa(最明显) | |
| 粉丝 | 电吹风式,塑料制品电风扇 | 高能够海泼 | 2000m |
| 内直径762mm, 10片 | 中冷器障碍标准值 | 10kPa | |
| 功耗测试8 kW | |||
| 电器产品模式 | |||
| 风能发直流无刷电机 | 28V×55A | 蓄动力电池电阻 | 24V |
| 相电压调整器 | 内置式,集成型电源电路式改善器 | 蓄充电电容量 | 180AH |
| 通电电机 | 24V×7.5kW | ||
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