优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯柴油机热车机电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

此机定时化情况高，把控会比较冗杂。变频调速器把控电源电路图甲 1一样。磁磁感应钻速感知器3装在飞轮壳上，根据飞轮齿轮磁感应打火机钻速。执行命令工作上器2装在 PT 泵内，感应电流变换使执行命令工作上器的轴摇动，关键在于改别电脑的设备故障率困难，在实际效果工作上中，若果可以恰当再生利用，必定益于震动了解和发动机组的壮态查重与设备故障率检验。

 

若有一次启车不上功，停用后将第三步定时启车，若连续不断六次启车不上功，则停机启车，系统故障灯擦亮。热车机日常事情后，各个参数设置采用J3 插座就多留几个输人把控好板，由J4 伤害各个提醒声音灯4g信号。按J5 的回零/灯常规检查把控键，导致把控好板回零，还确定各个提醒声音灯检查，若整块报替灯都亮，证明整块提醒声音把控好模式事情日常。打火机启动后，调速器器4 把来源磁感应传检测器器的5G号与已有的分类点 (W₂) 相比较较，导出差光电探测器流信号灯，使执行命令器2 的轴旋转，控住进入雾炮的柴油联通流量，才能调整打火机的转动速度和公率。当汽车发驱力在W₂调定的某段轉速下稳定性高任务时，调压流程下面:电驱动力扭矩↑(↓) → (发起机速比感知器3) 发起机发起机速比↓(↑) →EFC 变速器4所在电压↑(↓) →来执行机构2提供的油量↑(↓) →发起机发起机速比↑(↓) →使发起机发起机速比平衡在某个定值办公。

2、系统调整

EFC 可控硅调压抑制器4 的表面板里装有 W₁  -W4 以下电极电阻器，对应用以怠速修正、电脑运行发动机轉速修正、增益控制修正和发动机轉速降修正，供装置修正时用。 (1) 怠速调正。将运动/怠速转换开关置怠速位置上，工作启驱力，调W₁，昨天带速为600-650r/min.(2) 钻速调控。将加载/怠速按钮开关置加载地理位置，开启打着机负载加载。①W4置同步操作启用，调W₂使轉速为1  500r/min (即相关联55Hz) 就行。②W4置3%时速比降，调 W₂使时速比为1545r/m in (使用 51.5Hz)就行。③W4置5% 转数降，调W₂使转数为1575r/m in (各自52.5Hz) 到止。(3) 增加收益修正。打火发起机，加有可能 1/4 的电机额定功率负债，如果发起机钻速可靠，则顺转导向缓慢的晃动W₃，陪你到钻速不正 ，如果再反时针导向缓慢的晃动W₃，陪你到钻速可靠 。(4) 电机转速比降调低。开启汽车发思想，加固定电机负载，调W4，使电机转速比为1 500r/min 直到。(5) 系统的校准。对其确定完 (4) 步校准后，卸掉额定值装载，再对其确定 (2) 步校准; 再加上上额定值额定值装载，对其确定(4) 步校准，到了校准到规范指标值止。为取得规范的转动速度，往往要从复可以达到的办法二到几次。

3、故障诊断

1.热车机没办法启动 (见表 1)

 

2.起心理髙速转动 (见表2)

 

3.发起机游车 (见表 3)

 

4.热车机输出低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

一架美产310kW 火力发变频电动空气能机组的 CU M M INS 汽车发驱动力，启动时后转数时好时坏，过一下儿启动时启动马达又随意启动时工做，并发生打齿状况;维持会自动启动时两次后，汽车发驱动力突发发动机熄火。按重设转换开关并举新闭合式程序运行控制键 RUN ，重演上述所说问题。

通过工做的的差不多原理分析一下，打着机、控住用电线路、EFC 调节器工做的差不多顺利，机械故障出在火力主轴电机的中点 (N ) 控住数据，而是在打着车后，用万用表测 CPU 控住板J2 的3 脚，电流电压为0V ，常规检查电缆链接顺利。拉开火力主轴电机的，看到中点(N ) 连线脱焊。再焊好试驾，工做的顺利。

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