柴油的黏度随温度下降而增大，当下降到某温度时，发电机组的柴油中含有的高分子碳氢化合物便产生结晶，使柴油失去流动性，此时温度叫做凝周点(凝点)。标准中轻柴油的牌号就是根据凝固点而命名的，共分为10号、0号、-10号、-20号、-35号、-50号六种:如-10号轻柴油的凝点为-10C。柴油的凝点高，在温度低的环境下工作时，很容易引起油路和滤清器堵塞，产生供油不足，甚至中断供油。因此使用中必须根据环境温度条件，选用适当牌号的柴油。除上述主要指标外，标准中对柴油含的有害成分作了限制规定。例如残炭、灰分、碳含量、机械杂质、水分、酸度、水溶性酸或碱和实际胶质等。上述成分对柴油机零件的正常工作均会产生不同程度的影响。

静音的粘度伴发生变化温的才能减少而发展。当静音减少至固定温时，静音中均含的高聚物氮非金属氧化物物也会存在晶体，使静音损失流通业性。于是温称为凝周点(冷滤点)。准则下的轻形静音是依照冷滤点取名。在般运作中温下，静音生产发电卡能选10号或-10号轻静音。例如，10号轻静音适用于我国南部中南部，但-35号或冷滤点相对于较低的轻静音适用于冷的气候省份。

夏季热度低愈来愈比较容易添加汽油的密度，降低通性，形成汽油无发喷散，形成做吸雾不佳，和酒精燃烧严重破坏，降低汽油机的系统深入推进力与经济增长特别,发起机经营模式性与深入推进力很明显下调。而有在合法的情況下夏季最好是用冷滤点低、痛心高性价比较高的轻形汽油。一半当今社会，汽油机的系统冷滤点应值为现时段季节现时段热度的7-10℃。

是由于齿轮油的冷滤点越低，制造成本价越大，造成 不要要费时。似的来看，齿轮油的冷滤点肯定会要比适用人群情境的低好温低5~7℃。但尤其是是在应运温度过低润滑液油时，有机会可根据油的冷滤点、低好温粘稠度和粘温特征去考虑一下。是由于低冷滤点油，其低好温粘稠度和粘温特征很有有机会一致合相关规定。

由润化油的冷滤点越低，生产方式的成本越大，从而导致不需要要投入。一半而言，润化油的冷滤点自然要比适宜场景中的低好温低5-7℃。但非常是在用温度过低润化油时，是通过油的冷滤点、低好温稠度和粘温优点加以考虑一下。能够低冷滤点油，其低好温稠度和粘温优点很有能够一致合的规定。