优质的康明斯柴油发动机PT (G ) 型燃油系统，使用 EFC 电子调速器，调速器可以调成同步运行或有转速降的运行。今天，顶博电力小编为您介绍的是康明斯重油启驱动力电子调速器 EFC的原理、调整和故障诊断技术 ，帮助大家轻松使用发动机。

1、工作原理

该设备一键化度高，把握十分繁杂。调速器器把握电路系统如图甲图示 1图示。电磁炉钻速感测器器器3装在飞轮壳上，依据飞轮齿轴感测器启行为钻速。履行任务器2装在 PT 泵内，电流大小不同使履行任务器的轴转动或者单方向转动，故而改别机械设备的系统机械故障一些问题，在现实情况任务中，若是 可以恰当凭借，已然促使抖动概述和发动机组的状况检则与系统机械故障鉴别诊断。

 

若1次开机不要功，停电后将再一次定时开机，若间隔十次开机不要功，则消停开机，常见故障灯熄灭。起心理通常任务后，很多运作在J3 墙壁插座输人控住板，由J4 打出很多警报灯信息。按J5 的回位/灯检验图标，能够让控住板回位，一并参与很多警报灯软件测试，若大多数报替灯都亮，代表一整个警报控住系统化任务通常。热车机起步后，调速器器4 把位于电磁感应调节器器的电信网号与共有的考虑点 (W₂) 相对较，输出的差压阻流信号灯，使程序电动执行器2 的轴匀速转动，调节进到高压喷嘴的燃料联通流量，关键在于转变热车机的转速比和额定功率。当汽车发倾向在W₂调定的某个轉速下比较稳定上班时，可控硅调压流程下述:负荷↑(↓) → (转数调节器器3) 热车机转数↓(↑) →EFC 调压器4所在直流电压↑(↓) →履行器2喷油量↑(↓) →热车机转数↑(↓) →使热车机转数不稳在某个定值事业。

2、系统调整

EFC 控速调控器4 的盖板上配有 W₁  -W4 六个电位差器，差别适用于怠速设定、操作带速设定、增益值设定和带速降设定，供程序设定时用。 (1) 怠速整改。将启用/怠速旋钮置怠速位址，启动打火机，调W₁，终会轉速为600-650r/min.(2) 钻速的调整。将正常电脑运营/怠速启闭置正常电脑运营的位置，启动汽车发倾向轻载正常电脑运营。①W4置同步软件正常运作，调W₂使电机转速为1  500r/min (即对照55Hz) 截止。②W4置3%钻速降，调 W₂使钻速为1545r/m in (匹配 51.5Hz)结束。③W4置5% 时速降，调W₂使时速为1575r/m in (匹配52.5Hz) 即可。(3) 增益值调节。开启启因素，加每次大约 1/4 的安稳环境下，只要启因素转数安稳，则旋转朝向缓缓甩动W₃，甚至转数时好时坏到止，接下来再反时针朝向缓缓甩动W₃，甚至转数安稳到止。(4) 打火机转速比降调节。打火打火机，加額定载荷，调W4，使打火机转速比为1 500r/min 直到。(5) 系統完成调节。完成完 (4) 步完成调节后，卸掉过载，再完成 (2) 步完成调节; 再加上上额定容量过载，完成(4) 步完成调节，到最近完成调节到对的值一般选择止。为了能让得到了对的的带速，基本上要去重复上述内容的方法二到四次。

3、故障诊断

1.发起机不要打火 (见表 1)

 

2.热车机公路正常的工作 (见表2)

 

3.汽车发动因游车 (见表 3)

 

4.热车机公率低 (见表4)

 

4、故障诊断实例

几台美产310kW 风能发主轴电制冷机组的 CU M M INS 热车机，启车后转数不固，过过会儿儿启车无刷电机又自己启车事情，并现身打齿不良现象;接连全自动启车两次后，热车机瞬间发动机熄火。按校准面板开关重在新合闭使用按钮开关 RUN ，重新所述常见故障。

表明任务机制解析，汽车发倾向、把控好电源线路、EFC 控速器任务差不多常见，故障问题出在风能发三相主轴电机中点 (N ) 把控好卫星信号，而是在汽车启动车后，用万用表测 CPU 把控好板J2 的3 脚，端电压为0V ，进行检查输电线联系常见。拉开风能发三相主轴电机，发觉中点(N ) 连线脱焊。全新焊好试航，任务常见。

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